افزایش قیمت خودروی وارداتی از جیب مصرفکننده پرداخت میشود و واردکننده هم موظف است این پول را بگیرد و دو دستی به دولت تقدیم کند. چون همه، حقوق و عوارض قانونی جدید است که پیشبینی نشده بود.
فرهاد احتشام زاد در گفت وگو با اقتصاد ملي با بيان اينکه تنها چيزي که براي قوا اهميت ندارد، از بين رفتن بخش خصوصي است و منافع فعالين اين حوزه براي قوا متاسفانه اهميت چنداني ندارد.
به استناد قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو مصوب 86/3/23 مجلس شورای اسلامی و مفاد آیین نامه اجرایی آن به ویژه ماده (5) موضوع تصویب نامه شماره 7415/ت51681ه مورخ 1395/01/28 هیات وزیران ، پیش فروش خودرو صرفاً پس از اخذ مجوز مربوطه از وزارت صنعت، معدن و تجارت واجد ضمانت بوده و میسر است...
اینکه جلوی دستورالعملهایی که به صورت خلقالساعه صادر میشود را بگیرند برای واردکننده مهم است. اگر از بعد عمومی به این قضیه نگاه کنیم به هرحال افزایش تعرفهها قیمت خودروی خارجی را افزایش می دهد و تقاضا برای خودروی خارجی کم میشود و بالطبع ...
ما باید به دنبال ایجاد یک فضای کسب وکار در کشور باشیم، باید کاری کنیم که سرمایه های خارجی وارد کشور شود، اما با این اظهار نظرها چه کسی خارج از کشور برای سرمایه گذاری وارد ایران می شود. این یک مشکل است که در دولتی که متعلق به یک حزب و یک رئیس جمهور است دو وزیر پاسخ های متفاوت می دهند
پیش بینی میشود که در روزهای پایانی سال این امکان فراهم شود که عرضه کنندگان خودروهای خارجی چه از سوی نمایندگیها و چه از سوی شرکتهای غیر نمایندگی بتوانند خودروهای بالای 40 هزار دلار خود را از گمرکات ترخیص کنند.
نایب رییس انجمن وارد کنندگان خودرو با اشاره به مصوبه روز گذشته مجلس شورای اسلامی گفت: در حال حاضر اجرای این مصوبه امکان عطف به ماسبق شدن ندارد و این مصوبه باعث ورود شوک های جدیدی به بازار واردات خودرو می شود.
در حالی نمایندگان مردم در خانه ملت روز گذشته با تخصیص 60 درصد سود خالص واردات خودرو به یارانه سود تسهیلات حمایت از تولید و اشتغال موافقت کردند که به گفته نایب رئیس انجمن واردکنندگان قانون دریافت مالیات 60 درصدی از واردات خودرو نیازمند شفاف سازی است.